1945年日本战胜，侵吞我国陆地的诡计破产，便又打起了海洋的主见，屡次以粮食缺少为托言，安排渔船侵入我国东海和黄海捕鱼。并单方面划定所谓的“麦克阿瑟线”，扩展日本渔区，侵略我国海洋权益。

　　国民政府没有水兵，又忙着搞内战，没精力和才能考虑海洋问题，也就听之任之。

　　中华人民共和国建立今后，日本渔船仍和曾经相同，随意侵入我国渔场。从1950年到1954年，舟山、鱼山、长江口等渔场均不同程度地遭到日本渔船侵略和损坏。

　　更有甚者，日本当局在春渔汛期，安排少则几十条，多则数百条渔轮，闯入我中心渔场，损坏渔民网具，揉捏我国渔民捕鱼区域，乃至用兵器射击我国渔船和护渔水兵舰艇，并为美国和台湾搜集我国滨海气候、水文及军事情报。

　　侵入我国渔区的日本渔船是拖网船，1908年从英国购入，金属船体，蒸汽动力，现代化程度较高。此船选用新式捕捉法，高效、严酷，能将近海冬天埋伏海底的鱼群一扫而光。

　　起先，日本拖网船在日本近海捕鱼，收成颇丰。但饮鸠止渴式的捕捉，引起日本传统渔业者的强烈不满。

　　日本政府为排难解纷，便约束拖网船在近海作业，鼓舞他们去远海，包含我国近海作业。对进行远洋作业的，日本政府乃至给予财政补贴。

　　在政府的鼓舞下，到1937年，日本拖网船发展到1000余艘，我国关东州、青岛、上海、台湾和香港，成为其主要作业基地。

　　关东州坐落辽东半岛南部，包含旅顺港和大连港，甲午战争后不久被强制租给俄国，日俄战争后被日本所得，在“九·一八事故”前是日本在我国北方仅有的侵渔据点。

　　“九·一八事故”后，日本吞噬整个东北，日本渔船得以在黄海、渤海恣意捕捉，再无忌惮。

　　至于青岛、上海等地渔区和港口，日本渔船仍随意进出，北洋政府中枢无力，管不了，也不敢管，让日本渔船在我国渔区如入无人之境，进行肆无忌惮的捕捉。

　　如1926年18日的《申报》报道说，日本渔船“续捕三昼夜，获渔约二十万斤”。

　　在日本水兵的护卫下，日本渔船不只掠取我国渔业资源，还常常欺压我国渔船，比方损坏渔具，碰击渔船。遇到前来驱逐的我国军舰，日本渔船也勇于寻衅、，乃至开枪射击我舰艇。

　　关于日本人的傲慢，咱们国家社会各界均表明强烈对立和对立。1931年，实业部长孔祥熙主张向日本渔船纳税，并制止排水量100吨以下的小舟进出我国港口。

　　此举名为查缴私运，实为制止日本渔船进出。但该主张遭到日本的交际对立，一起也被财政部长宋子烈对立。尔后一直到新我国建立，日本渔船仍公开侵入我国渔区进行不合法捕捉。

　　尽管其时我国水兵力气仍很单薄，但领导下的人民政府必定不会像北洋军阀政府或国民政府那样软弱可欺，必定要给日本侵略者以沉重打击。

　　据统计，从1950年12月到1954年4月，华东水兵共逮捕在我国近海不合法侵渔和从事不法活动的日本渔轮32艘，捕获船员384人。

　　在报经国家相关部分同意后，日本船员悉数交由我地方政府检查后遣送；被扣押的船舶，经华东军政委员会、同意，除1艘损毁和被放回的9艘外，其他21均被华东水兵没收，改装为军用船舶。

　　后经两边洽谈，1954年4月15日，我国渔业协会和日本渔业协会达到一致，签订了关于东海、黄海渔业联系协议，根本大将日本渔轮约束在制止捕渔线外，由此对日本侵渔奋斗逐渐趋于平缓。

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